乾造:1957年八月初六巳时 祖籍东北
丁酉年 戊申月 甲戌日 己巳时
命中有大财,财透天,水运发财,置产千万,富豪。
游艇有限公司是集33米以下的玻璃钢渔船、游艇、运动艇设计制造,钓渔用品和滑雪用品的开发生产为一体的多元化的生产经营企业. 我公司是率先通过ISO9001国际质量体系认证的造船企业之一。
公司船艇产品分玻璃钢钓渔船、豪华动力艇及帆船三大系列.6-33米长钓渔船出口到阿曼及东南亚国家;33'及58’ 豪华动力艇出口欧洲并销往国内沿海城市; 已开发的18’古典帆船博得了国内外用户的好评,为澳洲客户打造的15.5米巡航帆船于已经完成并交付使用.
公司于2008年投资5000万,建造现代化标准厂房,2008年新厂房正式开工。新厂房占地面积50000多平方米,恒温车间1500平方米,拥有下水坞道150多米,大型航吊四台。新厂房的建成投产把我们的产能提高了很大一步,目前拥有了年建造20米以上大型船舶100条的能力,一些硬件设施的配套也必然使产品质量更上层楼。
大连环珠玻璃钢船艇制造有限公司成立于1999年,是一家新兴的游艇制造企业,学习和引进了国内外各种豪华游艇的先进生产技术,并结合现代工艺流程,凭着一支高素质的员工队伍,以高质量的产品在激烈的游艇市场中勃勃升起的一颗闪耀的明珠.公司生产各种游艇,高速客船,边防,渔政等用工作艇等,品种多达30多种.我们的服务宗旨是能够不懈地提供客户在其他地方无法找到的价值:以人为本.环境友好,设计与功能及可靠性等对号入座的方案以及简单而方便的使用.我们将以此为我们的企业方针一直贯彻下去.
另外,我公司是雅马哈船用发动机东北地区代理商,主要经营雅马哈两冲程.四冲程舷内外船用发动机.水上摩托等.并且拥有一支经过雅马哈专业导师培训的售后服务技术人员.
销售各种人力和加载动力的橡皮艇.
尽管游艇市场前景诱人,但游戏规则不完善,在一定程度上制约了我国游艇经济的发展。
私人游艇 “弄潮儿”之一。私人游艇在热起来时,她以重金购得一艘。第一次上艇驾驶时,9.5米长的白色小艇在碧波间疾进,卷起如雪浪花,一家人惬意地坐在客舱内的沙发上。但好景不长,一年多来游艇只使用了4次,其余时间都在富阳一个小码头闲置着。首先,养护游艇费用高。游艇消费并不是一次性的,买回之后还需要长期保养。据介绍,养1艘游艇的价格相当于养3辆汽车。专家算了一笔账,养一艘普通的游艇,一年需要近10万元:1000元/月的停泊费;雇用船长,每月2000元-3000元;一年五六万元的保养费用,还不包括意外情况下的维修费及牌照费、航道使用费等;而游艇的油耗是汽车的2.5倍,100马力的游艇每小时油耗约100元,而600马力的中等高速艇,每小时油耗高达500元。如果是小型家用艇,还需要在家里设立专门艇库,有游艇拖车或自备汽车运载游艇来往于住处与使用地之间。此外,缺乏专业的游艇维护人员、保险公司不提供相关名目的保险险种等,都是消费者在养护游艇时碰到的难题。
其次,是驾照问题。虽然上海已能培训并颁发游艇驾照,但由于各地水域航道情况不同,驾照只能限于本地使用,离开上海水域得向外地海事局提前申请。游艇从黄浦江驶向太湖,必须沿途向国家海事局、浙江海事局、江苏海事局通报,手续非常麻烦。
航道问题,也成为约束游艇经济发展的瓶颈。在上海水域,黄浦江有繁重的交通功能,运输船来来往往,私人游艇可开的航线极少。据了解,私人游艇在黄浦江的速度只能在8节(约15公里/小时)以下,一路上都是和运沙运泥船“并肩而行”,有时要“超车”,掀起的浪头几乎能把旁边的超载运沙船掀翻,存在安全隐患。
在游艇发达国家,不仅航道丰富,沿岸有分布合理的补给站网点,可随时给游艇加油、加水、充电,还有许多靠泊船艇的游艇湾和游艇港,更有完善强大的海岸舰船巡逻机构和空中服务机构。由此可见,中国各方面的配套设施都远远滞后于市场需求的增长。 |